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1. Prokachka del sistema hidráulico es hecho con el fin de la desaparición de ella del aire que cae en la carretera a la ejecución del servicio de los mecanismos de freno, la sustitución de las líneas hidráulicas o GTTS, también a la bajada más abajo del significado mínimo admisible del nivel del líquido en el recipiente del cilindro principal.
2. Si el aire ha caído en el sistema a consecuencia de la caída del nivel del líquido en el recipiente GTTS, o al desacoplamiento de GTTS de las líneas de freno, prokachke están sujetos los mecanismos de freno de todas cuatro ruedas. Al desacoplamiento de las líneas de cualquier de los soportes / de los cilindros de rueda será bastante prokachat el mecanismo sólo dado concreto de freno.
3. Si era hecho el desacoplamiento de la línea de freno del tubo de empalme situado entre GTTS y un de los mecanismos de freno, prokachivaetsya solamente la parte dada del contorno de freno.
4. Saquen algunas veces el pedal del freno de pie al motor ahogado para el lanzamiento del enrarecer residual en el amplificador de vacío de los frenos.
5. Destapen el recipiente GTTS, añadan por necesidad al recipiente el líquido fresco, luego pongan bajo la tapa el polietileno y la tuerzan al lugar.
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No olviden regularmente de comprobar el nivel del líquido en el recipiente durante la ejecución prokachki. La caída excesiva del nivel es preñada del impacto en GTTS del aire que reducirá al cero todos los esfuerzos emprendidos y traerá consigo la necesidad prokachki de todo el sistema de freno. |
6. Se avalen la ayuda del asistente, preparen la reserva del líquido fresco de freno, el vaso transparente parcialmente rellenado por el líquido de freno, el trozo de la manga plástica ajustadamente se puesta en la válvula prokachki, y conveniente rozhkovyy/nakidnoy la llave para la otpuskaniya/detención de la válvula.
7. Debiliten ligeramente la válvula prokachki del mecanismo de freno de la rueda izquierda delantera, luego de nuevo lo aprieten así que él fácilmente y sea dejado ir rápidamente durante la ejecución del procedimiento.
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8. Tiendan a la válvula la manga conveniente plástica o de goma, que segundo fin bajen en el vaso transparente, parcialmente rellenado por el de freno líquido puro. El corte de la manga debe encontrarse por completo cargado en el líquido. |
9. Pidan al ayudante algunas veces despacio sacar el pedal del freno de pie, habiendo levantado de ese modo la presión en el sistema.
10. Al pedal de freno, fijado en la posición inferior, entreabran la válvula prokachki tanto que de él haya comenzado a ser desalojado el líquido de freno. Seguís la salida del líquido de la manga. A través de un par de los segundos, cuando la presión debilitará, cierren la válvula y permitan al ayudante dejar ir el pedal.
11. Repitan los procedimientos de últimos dos párrafos hasta que de la válvula no comience a salir el líquido libre de las burbujas aéreas, luego pasen al mecanismo de freno de la rueda izquierda trasera. Funcionando en la manera análoga, prokachayte el mecanismo dado, luego los mecanismos derecho trasero y, al fin, - derecho delantero las ruedas.
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¡Seguís constantemente que el nivel del líquido en el recipiente GTTS no baje excesivamente bajo! |
12. No añadan en el recipiente el líquido viejo de freno, - es en la medida superior higroscópica y con el tiempo absorbe en mucha humedad que conduce a la caída del punto de su ebullición y en consecuencia, al descenso de la eficiencia del frenaje. Además, la presencia en el sistema hidráulico de la humedad contribuye al envejecimiento acelerado del material de las mangas flexibles de freno.
13. Después de terminar prokachki añadan en el recipiente GTTS el líquido fresco de freno, habiendo llevado su nivel en la norma.
14. Comprueben la eficiencia del funcionamiento de los frenos. El pedal a la estrujadura debe oponer la resistencia firme, - la sensación de la blandura de su curso testimonia la presencia en los contornos hidráulicos del aire y la necesidad de la repetición del procedimiento prokachki.
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¡No comiencen la explotación del automóvil, sin ser absolutamente están seguros del bueno estado del funcionamiento del sistema de freno! |
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