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1. TPS se mantiene fuerte sobre el cuerpo drosselya y es unido al eje de estrangulación zaslonki. En razon del análisis que obran de TPS de las señales RSM determina la posición exacta corriente zaslonki, condicionado por el grado de la estrujadura por el conductor del pedal del gas. La salida del captador puede llevar fuera de servicio a los lanzamientos incontrolables por los inyectores del combustible y la infracción de la estabilidad de las vueltas del motor. A la revelación de los defectos TPS en la memoria del sistema de la autodiagnosis es incluido el código Р0122 o Р0123 (cm. La sección el Sistema de la diagnosis de a bordo (OBD) - el principio del funcionamiento y los códigos de las defectuosidades).
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2. Por medio del voltímetro midan la tensión de apoyo dada al captador de RSM. Desconecten del captador queman el tendido eléctrico y conecten las tientas del voltímetro a los bornes REF (+) y GND (-) el punto de separación. Al encendido incluido (no pongan en marcha el motor) el aparato debe registrar cerca de 5.0 V.Otsutstvie de la tensión testimonia la rotura en la cadena RSM o la salida fuera de servicio en realidad el módulo. |
3. Ahora comprueben la tensión de señales del captador. Al motor ahogado y por completo cerrado por de estrangulación zaslonke conecten el voltímetro entre los bornes SIG (+) y GND (-) el punto de separación TPS.
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Para la conexión del voltímetro a la parte trasera de los bornes el punto de separación es conveniente aprovecharse razognutoy del sujetador metálico de oficina. Abran poco a poco zaslonku, observando las indicaciones del voltímetro. A cerrado drossele la cantidad de la tensión de señales debe componer 0.5 ÷ 1.5 En y, poco a poco, creciendo, alcanzar el significado 4.5 En a la apertura completa zaslonki, sustituyan en caso contrario TPS. |
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