Honda Accord

1. El captador-interruptor PSP es incluido en la línea hidráulica del sistema del hidroreforzamiento del volante en la parte entre la bomba de dirección y el cárter de la transmisión por cremallera. A las fuertes vueltas del volante de dirección (por ejemplo durante el estacionamiento o a los virajes abruptos) la presión en el sistema del hidroreforzamiento crece visiblemente el captador-interruptor PSP, cerrandose, informa de esto el módulo RSM, que levanta como corresponde las vueltas de la marcha muerta, compensando el cargamento que crece al motor. A las infracciones del funcionamiento del captador-interruptor el sistema de la autodiagnosis OBD incluye en la memoria del procesador el código correspondiente de la defectuosidad.
2. Si el motor ensordece a la realización de las maniobras durante el estacionamiento del automóvil, comprueben el bueno estado del funcionamiento del captador-interruptor PSP. La defectuosidad del captador-interruptor puede llevar y también al exceso constante de las vueltas solteras del motor.
3. La identificación de los bornes del punto de separación del captador-interruptor PSP puede ser hecha por los esquemas de las uniones eléctricas.

4. Desconecten del captador-interruptor el tendido eléctrico y conecten el ohmiómetro a los bornes sobre el cuerpo del captador.

5. Pongan en marcha el motor a las vueltas solteras.
6. Lleven las antesalas de las ruedas del automóvil en la posición rectilínea y cuenten la indicación del ohmiómetro, que debe equivaler en este caso el infinito.
7. Girando el volante de dirección en cualquier dirección, observen las indicaciones del medidor. Al acercamiento del volante de dirección a cualquier de las posiciones extremas el captador-interruptor PSP debe cerrarse que se confirma la indicación de cero del ohmiómetro.
8. A los resultados negativos de la comprobación sustituyan el captador-interruptor. Si el captador-interruptor es en buen estado, debe comprobar los ajustes de las vueltas solteras del motor.

1. poddomkratte el automóvil lo establezcan a los soportes.
2. Desconecten el cable negativo de la batería.

El cable negativo siempre debe ser desacoplado en primer lugar y ser conectado en último. ¡Si el estereosistema, establecido en el automóvil, es instalado por el código de guardia, antes de desacoplar la batería se aseguren de lo que disponéis de la combinación correcta para la introducción de los aparatos en la acción!

3. Desconecten el tendido eléctrico del captador-interruptor y arranquen último de shtutsernogo las uniones.
4. Establezcan al lugar del captador-interruptor que ha salido fuera de servicio de recambio y dejaréis el automóvil en la tierra.
5. Quiten de la carretera hidráulica del sistema del amplificador de dirección los tapones aéreos (cm. El jefe la Suspensión y la dirección). Corrijan En caso de necesidad el nivel del líquido hidráulico (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).