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Honda AccordDe 1998-1999 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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El Honda el Acorde + los Automóviles de la marca Honda Accord + los Ajustes y el servicio corriente + el Motor + los Sistemas del refrigeramiento, la calefacción + los Sistemas de la alimentación y la salida + El equipo eléctrico del motor - La dirección del motor El sistema de la diagnosis de a bordo (OBD) - el principio del funcionamiento y los códigos de las defectuosidades El levantamiento y la instalación RSM/ESM La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la posición de estrangulación zaslonki (TPS) La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la presión absoluta en la tubería (MAR) La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la temperatura del aire absorbido (IAT) La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la temperatura del líquido que enfría del motor (COME) La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la VMT/POSICIÓN del árbol acodado (TDC/СКР) La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la posición de los émbolos (CYP) La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del detector del control de los cargamentos eléctricos (ELD) La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador-interruptor de la presión en el sistema del hidroreforzamiento del volante (PSP) La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador (l-sonda) oxigenado La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la detonación La comprobación del bueno estado del estado y la sustitución del captador de la velocidad del movimiento del automóvil (VSS) La comprobación del bueno estado del funcionamiento y la sustitución de la válvula de la estabilización de las vueltas de la marcha muerta (IAC) La comprobación del bueno estado del funcionamiento y la sustitución de la válvula de aire de la corrección de la composición de la mezcla aérea-de combustible (FIA) El sistema de la ventilación dirigida del cárter (PCV) El sistema retsirkulyatsii de los gases que han trabajado (EGR) - la información general, la comprobación del estado y la sustitución de los componentes El sistema ulavlivaniya de las evaporizaciones de combustible (EVAP) - la información general, la comprobación del estado y la sustitución de los componentes El convertidor catalítico - la información general, la comprobación del estado y la sustitución + la Caja del cambio de velocidades + el Enganche y los árboles de impulsión + el sistema De freno + la Suspensión y la dirección + la Carrocería + el equipo eléctrico De a bordo + los Esquemas del equipo eléctrico |
El sistema de la diagnosis de a bordo (OBD) - el principio del funcionamiento y los códigos de las defectuosidades Las noticias sobre los aparatos diagnósticos Con la introducción en la producción que corresponde a las exigencias de las últimas legislaciones por la guardia del medio ambiente del sistema de la diagnosis de a bordo de la segunda generación (OBD-II) han comenzado a ser producidos schityvateli de la construcción especial. Algunos productores han arreglado la salida de los escáners destinados al uso por los mecánicos-aficionados en las condiciones de casa, - pregunten en las tiendas de los accesorios automovilísticos. En general, la lectura anotado en la memoria del sistema de la autodiagnosis de los códigos de las defectuosidades puede ser hecha por medio del cable-dintel establecido entre los bornes concretos del punto de separación de 16 contactos diagnóstico. La descripción general del sistema OBD En la composición del sistema OBD entran algunos mecanismos diagnósticos que hacen el monitoring de los parámetros separados de los sistemas del descenso de la toxicidad y que retienen revelados renuncias de la memoria del procesador de a bordo en forma de los códigos individuales de las defectuosidades. El sistema hace también la comprobación de los captadores y los mecanismos ejecutivos, controla los ciclos de explotación del medio de transporte, abastece la posibilidad de la congelación de los parámetros y la limpieza del bloque de la memoria.Todo descrito en la Dirección presente del modelo son instalados por el sistema de la diagnosis de a bordo de la segunda generación (OBD-II). Por el Elemento básico del sistema es el procesador de a bordo más a menudo llamado por el módulo electrónico de la dirección (ESM), o el módulo de la dirección el funcionamiento del grupo de máquinas de fuerza (RSM). RSM es el cerebro del sistema de la dirección del motor. Los datos iniciales obran al módulo de los captadores distintos informativos y otros componentes electrónicos (los interruptores, el relé etc.) . En razon del análisis de los datos, que obran de los captadores informativos, y en concordancia con puesto en la memoria del procesador de los parámetros básicos, RSM produce las órdenes al funcionamiento de los relés distintos que dirigen y los mecanismos ejecutivos, realizando de ese modo la corrección de los parámetros de trabajo del motor y abasteciendo la eficacia máxima de su devolución al gasto mínimo del combustible. La lectura de los datos de la memoria del procesador OBD-II es hecha por medio del escáner especial conectado al punto de separación de 16 contactos diagnóstico de la lectura de la base de datos (DLC), situado bajo el panel de los aparatos de la parte de conductor del automóvil.
En el servicio de los componentes de los sistemas de la dirección del motor/descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado se distribuyen las obligaciones de garantía especiales con la validez prolongada. No debe emprender las tentativas de la ejecución independiente de la diagnosis de las renuncias RSM o la sustitución de los componentes del sistema, hasta la salida de los plazos de las obligaciones dadas, - se dirijan a los especialistas de las estaciones de firma del servicio técnico de la compañía Honda. Los captadores informativos Los captadores (l-sondas) oxigenados - el Captador produce la señal, que amplitud depende de la diferencia del contenido del oxígeno (Sobre 2) en los gases que han trabajado del motor y el aire exterior.El captador de la posición del árbol acodado (SKR) - el Captador informa RSM de la posición del árbol acodado y las vueltas del motor. La información dada se usa por el procesador a la definición de los momentos vpryska del combustible y la instalación de la esquina de la adelantación del encendido. El captador de la posición de los émbolos (CYP) - En razon del análisis de las señales RSM, que obran del captador, calcula la posición del émbolo del primer cilindro y usa la información dada a la definición de los momentos y la consecuencia vpryska del combustible en las cámaras de la combustión del motor. El captador VMT (TDC) - las señales, Producidas por el captador, se usan RSM a la definición de las instalaciones de la esquina de la adelantación del encendido en el momento del lanzamiento del motor. El captador de la temperatura del líquido que enfría del motor (COME) - En razon de la información ESM/RSM, que obra del captador, realiza las correcciones necesarias de la composición de la mezcla aérea-de combustible y la esquina de la adelantación del encendido, también controla el trabajo del sistema EGR. El captador de la temperatura del aire absorbido (IAT) - RSM usa la información, que obra del captador IAT, a las correcciones del flujo del combustible, las instalaciones de la esquina de la adelantación del encendido y la dirección del funcionamiento del sistema EGR. El captador de la posición de estrangulación zaslonki (TPS) - el Captador está situado sobre el cuerpo drosselya y es unido al eje de estrangulación zaslonki. Por la amplitud dado TPS de la señal RSM determina la esquina de la apertura de estrangulación zaslonki (acaba por el conductor del pedal del gas) y corrige como corresponde la presentación del combustible en los puertos de admisión de las cámaras de la combustión. La renuncia del captador, o el debilitamiento de su atadura lleva a las interrupciones vpryska y las infracciones de la estabilidad de las vueltas de la marcha muerta. El captador de la presión absoluta en la tubería (MAR) - el Captador controla las variaciones de la profundidad del enrarecer en la tubería de admisión, vinculado a los cambios de las vueltas del árbol acodado y el cargamento al motor y transformará la información recibida en la señal amplitudinal. RSM usa suministrado por los captadores MAR e IAT la información a las correcciones delgadas de la presentación del combustible. El captador barométrico de la presión - el Captador produce la señal amplitudinal proporcional a los cambios de la presión atmosférica, que se usa RSM a la definición de la duración de los momentos vpryska del combustible. El captador es empotrado en el módulo RSM y al servicio no le está sujeto en forma individual. El captador de la detonación - el Captador reacciona al cambio del nivel de las vibraciones vinculadas a las detonaciones en el motor. En razon de la información RSM, que obra del captador, realiza la corrección correspondiente de la esquina de la adelantación del encendido. El captador de la velocidad del movimiento del automóvil (VSS) - Como sigue de su nombre, el captador informa el procesador de la velocidad corriente del movimiento del automóvil. El captador de la cantidad de la apertura de la válvula EGR - el Captador informa RSM sobre la cantidad del desplazamiento del émbolo de la válvula EGR. La información recibida se usa luego el procesador a la dirección del funcionamiento del sistema retsirkulyatsii de los gases que han trabajado. El captador de la presión en el depósito de gasolina - el Captador es el elemento componente del sistema ulavlivaniya de las evaporizaciones de combustible (EVAP) y sirve para la observación de la presión de los vapores de la gasolina en el depósito. En razon de la información RSM, que obra del captador, da las órdenes al funcionamiento de las válvulas electromagnéticas del soplado del sistema. El captador-interruptor de la presión del sistema del hidroreforzamiento del volante (PSP) - En razon de la información RSM, que obra del captador-interruptor PSP, abastece el aumento de las vueltas de la marcha muerta a expensas del funcionamiento del captador IAC con el fin de la compensación de los cargamentos que crecen al motor, vinculado con el funcionamiento del servomotor hidráulico de dirección a la realización de las maniobras. Los captadores de transmisión - En adición a los datos que obra de VSS, RSM recibe también la información de los captadores colocado dentro de la caja de cambios, o conectado a ella. Al número de tales captadores se refieren: () el captador de las vueltas del terraplén secundario (radical) y (b) el captador de las vueltas del terraplén intermedio. El captador-interruptor de la dirección de la inclusión del manguito del enganche del climatizador del aire - a la presentación de la alimentación por batería a la válvula electromagnética del compresor K/V la señal correspondiente informativa obra en RSM, que lo aprecia como el certificado del acrecentamiento del cargamento al motor y corrige como corresponde las vueltas de su marcha muerta. Los mecanismos ejecutivos El relé PGM-FI principal (el relé de la bomba de combustible) - RSM hace la activación del relé de la bomba de combustible a povorachivanii de la llave de contacto en la posición START o RUN. A la inclusión del encendido la activación del relé abastece la elevación de la presión en el sistema de la alimentación. Una información más detallada sobre el relé principal es llevada en el Jefe del Sistema de la alimentación y la salida.Los inyectores vpryska del combustible - RSM son abastecidos de la inclusión individual cada uno los inyectores en concordancia con el orden establecido del encendido. Además, el módulo controla la duración de la apertura de los inyectores, determinado por la anchura del impulso que dirige medido en los milisegundos y que determina la cantidad del combustible, inyectado en el cilindro. Una información más detallada según el principio del funcionamiento del sistema vpryska, la sustitución y el servicio de los inyectores es llevada en el Jefe del Sistema de la alimentación y la salida. El módulo de la dirección del encendido (ICM) - el Módulo dirige el funcionamiento de la bobina del encendido, determinando la adelantación exigida básica en razon de producido RSM de las órdenes. Sobre todos los modelos, examinados en la Dirección presentes, de los automóviles se usa empotrado en el distribuidor del encendido ICM, es más detallado que cm. El jefe el Equipo eléctrico del motor. La válvula de la estabilización de las vueltas de la marcha muerta (IAC) - la válvula IAC realiza la dosificación de la cantidad del aire vertido alrededor de estrangulación zaslonki, cuando último es cerrada, u ocupa la posición de la marcha muerta. La apertura de la válvula y la formación de la corriente de aire resultante dirige RSM. La válvula electromagnética del soplado de carbón adsorbera - la Válvula es el elemento componente del sistema ulavlivaniya de las evaporizaciones de combustible (EVAP) y, funcionando por orden de RSM, realiza la salida que se han acumulado en adsorbere de los vapores del combustible en la tubería de admisión con el fin de su quema durante el funcionamiento normal del motor. El electroimán de la dirección del soplado de carbón adsorbera - el Electroimán se usa RSM durante la comprobación por el sistema OBD-II del bueno estado del funcionamiento del sistema EVAP. La lectura de los códigos de las defectuosidades La limpieza de la memoria ESM/RSM
La lista de los códigos de las defectuosidades del sistema de la autodiagnosis OBD-II
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