Honda Accord

De 1998-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

La reducción del émbolo del primer cilindro en la posición del punto muerto superior (VMT)

La descripción llevada más abajo del procedimiento es compuesta en la base de la suposición de la corrección de la conexión VV svechnyh de los cables y la instalación del distribuidor del encendido. Si surge la necesidad de la reducción del motor en VMT con el fin de la corrección de la posición del distribuidor, la posición del émbolo en el primer cilindro del motor puede ser cualitativamente determinada por medio de la observación del cambio de la presión compresiva a través de svechnoe la abertura. Más es necesario conseguir la simultaneidad de las marcas correspondientes de ajuste.

En el punto muerto superior (VMT) se llama el punto más alto del curso del émbolo en el cilindro. Hablando en rigor, en 4-taktnyh los motores durante el giro del árbol acodado la posición dada es alcanzada cada uno los émbolos dos veces: una vez a finales del ritmo de la compresión y segundo - a finales del ritmo de escape. A la ejecución de los ajustes de las fases de la distribución de gas y la instalación de la esquina de la adelantación del encendido en gran mayoría de los casos se usa la posición VMT del fin del ritmo de la compresión del émbolo (habitualmente el primer cilindro).

La necesidad de la reducción del émbolo a (ella) en la posición VMT surge durante la realización de muchos procedimientos, en particular de tales, como el levantamiento/instalación del terraplén distributivo, los componentes de la tracción GRM y el distribuidor del encendido.

Se aseguren que la transmisión es traducida en la posición neutral, luego alcen sólidamente el freno de parada, o apuntalen las ruedas traseras del automóvil protivootkatnymi por los zapatos. También immobilizuyte el sistema del encendido, habiendo desconectado VV el cable de la bobina de la tapa del distribuidor y habiéndole puesto la toma de tierra al bloque del motor por el cable-dintel. Arranquen las bujías de ignición (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).

La reducción de cualquier de los émbolos en la posición VMT es hecha por medio de provorachivaniya del árbol acodado del motor por un de los modos descritos más abajo. Si mirar el motor delante de (por parte de la correa de transmisión), la dirección normal del giro del árbol acodado será la dirección en sentido horario:

a) el método más eficaz yavlyaetsyaprovorachivanie del terraplén en la dirección normal por el bulón introducido en el extremo de su muñón delantero por medio de la llave de tope con hrapovym por la tracción, - quiten la pantalla inferior protectora de la parte de pasajeros del automóvil;
b) Ahorrar el tiempo permitirá la aplicación del interruptor a distancia del juez de salida (sigan las instrucciones de los fabricadores). Tan pronto como el émbolo se encuentra bastante cerca de VMT del fin del ritmo de la compresión, el juez de salida se para el ajuste ulterior se realiza por el método descrito en el punto (;
c) En existencia del ayudante, preliminar provorachivanie del motor puede ser realizado por los tirones cortos del asiento del conductor bajo la dirección del operador. El principio mismo, así como descrito en el punto (b). La corrección definitiva, además de, es hecha a mano, por medio de la llave de tope (cm. El punto.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Recuerden la posición del borne de la conexión svechnogo los cables del primer cilindro sobre la tapa del distribuidor.

2. Si el borne no promarkirovana, den una vuelta por el cable de la vela a la tapa y pongan la marca correspondiente independientemente (se aprovechen chertilkoy o el marcador).

3. Destapen el distribuidor y la echaréis a un lado (cm. El jefe del Ajuste y el servicio corriente).

4. Realicen el árbol acodado en sentido horario así que la marca VMT blanca sobre su polea simultanee con el índice triangular sobre la tapa del cinturón de distribución de gas.

Sobre la polea hay dos marcas de ajuste. La segunda marca es puesta por el tinte rojo y sirve solamente para la instalación de la esquina de la adelantación del encendido por medio del estroboscopio.

5. Ahora comprueben la posición begunka del distribuidor, - él debe encontrarse la nariz desenvuelta exactamente a la marca sobre la llanta del cuerpo. Si begunok es desenvuelto son relativamente justos en 180 °, por consiguiente, el émbolo del primer cilindro se encuentra en la posición VMT del fin del ritmo de escape. Para llevar el émbolo en VMT del fin del ritmo de la compresión, debe realizar el árbol acodado todavía a una revolución completa (360 °) contra reloj. Ahora begunok debe dar vueltas por la nariz a la marca.

6. Debiliten el tornillo y echaréis la tapa de observación a un lado, habiendo abastecido mismo el acceso a las marcas de ajuste sobre las ruedas dentadas de los terraplenes distributivos de las dos series de los cilindros. A través de la abertura de la tapa del cinturón de distribución de gas se aseguren que la marca de ajuste sobre la rueda dentada del terraplén distributivo es simultaneada con la marca de respuesta sobre la tapa trasera.

7. Cuando todas las marcas (sobre la polea del árbol acodado y la rueda dentada del terraplén distributivo) se encuentran son simultaneados, se puede contar el émbolo del primer cilindro llevado en la posición VMT del fin del ritmo de la compresión.
8. Ahora que por turnos, a título del encendido, llevar en VMT los émbolos que se han quedado, debe realizar el árbol acodado en sentido horario con el paso en 120 °, pasando del cilindro al cilindro a título del encendido. Ponéis las marcas correspondientes sobre la llanta del cuerpo del distribuidor (como esto hacían más arriba para el borne de la conexión primero svechnogo los cables). Provorachivanie del árbol acodado se acompañará inevitablemente del giro begunka, que simultaneidad de la nariz con la marca correspondiente y es la confirmación de la reducción del émbolo siguiente en VMT del fin del ritmo de la compresión.

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