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Honda AccordDe 1998-1999 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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El Honda el Acorde + Los automóviles de la marca Honda Accord - Los ajustes y el servicio corriente Las noticias generales sobre los ajustes y las regulaciones La comprobación de los niveles de los líquidos La comprobación del estado de los neumáticos y su presión nakachki La comprobación del nivel del líquido del servomotor hidráulico del volante La comprobación del nivel ATF AT La sustitución del aceite motor y el filtro aceitero La comprobación del estado y la sustitución de los cepillos de los limpiaparabrisas La comprobación, el servicio y el cargador de la batería La comprobación del estado, la regulación del esfuerzo de la tensión y la sustitución de las correas de transmisión La comprobación del estado y la sustitución de las mangas, situadas en el compartimento motoras La comprobación del estado de los componentes del sistema del refrigeramiento La rotativa de las ruedas La comprobación del sistema de freno La comprobación del estado de los cinturones de seguridad La sustitución del elemento que filtra del filtro de aire La comprobación del estado de los componentes del sistema de la alimentación La comprobación del nivel del aceite de transmisión RKPP El examen de los componentes de la suspensión y la tracción de dirección, la comprobación del estado de las fundas protectoras de los árboles de impulsión La comprobación del estado de los componentes del sistema de la salida de los gases que han trabajado La comprobación del estado y la sustitución de las velas del encendido La comprobación del estado y la sustitución VV svechnyh de los cables, la tapa y begunka del distribuidor La comprobación y la sustitución de la válvula del sistema de la ventilación dirigida del cárter (PCV) La comprobación y la regulación de las vueltas de la marcha muerta El servicio del sistema del refrigeramiento (oporozhnenie, el lavado y la gasolinera) La sustitución del líquido de freno La sustitución del líquido de la transmisión automática (АТ/CVT) La sustitución del aceite de transmisión RKPP La sustitución de los filtros del sistema del acondicionamiento del aire La comprobación y la regulación de los juegos de las válvulas (por necesidad) El lanzamiento del indicador de los intervalos del servicio corriente + el Motor + los Sistemas del refrigeramiento, la calefacción + los Sistemas de la alimentación y la salida + el Equipo eléctrico del motor + la Dirección del motor + la Caja del cambio de velocidades + el Enganche y los árboles de impulsión + el sistema De freno + la Suspensión y la dirección + la Carrocería + el equipo eléctrico De a bordo + los Esquemas del equipo eléctrico |
La comprobación del estado de los neumáticos y su presión nakachki (Cada 400 km [250 millas] la carrera o semanalmente) NO BASTA LA PRESIÓN NAKACHKI DEL NEUMÁTICO
LOS DEFECTOS POCULIFORMES Son posibles las causas siguientes de la formación de los defectos poculiformes: - Son fornidos demasiado flojamente los neumáticos, o tiene lugar la desviación mecánica (la infracción del equilibrio de la rueda o la deformación del disco). - Ha debilitado la atadura de los tiros de dirección o la palanca pendular de la tracción de dirección, o los componentes enumerados son desgastados. - Son estropeados o desgastados los componentes de la suspensión delantera, o ha debilitado su atadura
DEMASIADO LA ALTA PRESIÓN NAKACHKI DE LOS NEUMÁTICOS
ES VIOLADA LA REGULACIÓN DE LA CONVERGENCIA, O ES DEMASIADO GRANDE LA DESORGANIZACIÓN DE LAS RUEDAS
EL DESGASTE ESCAMOSO DEL PROTECTOR LLAMADO POR LA INFRACCIÓN DE LAS ESQUINAS DE LA INSTALACIÓN DE LAS RUEDAS
La relación concienzuda a la comprobación regular del estado de los neumáticos permitirá al conductor evitar las demoras enojosas vinculadas a la salida de la rueda fuera de servicio durante el movimiento. Además, por el carácter del desgaste de los protectores es posible de anticipo revelar los desarrollos, que se encuentran a las fases, los defectos de los componentes de la suspensión y la tracción de dirección. podderzhivanie de la presión exigida nakachki de los neumáticos permitirá esencialmente prolongar la duración del servicio de las ruedas, además, abastecerá el confort máximo al movimiento y no dejará bajar la controlabilidad del automóvil. Recordáis que determinar correctamente la presión en el neumático es prácticamente imposible a ojo, en particular, si se trata de los neumáticos de la construcción radial. Es necesario constantemente tener al alcance de la mano manómetro conveniente, - las indicaciones de los medidores de los compresores podkachki sobre los surtidores de gasolina y las estaciones del servicio técnico no deben confiarse. Comprueben la presión nakachki de los neumáticos a las ruedas frías, - sobrentiende que el automóvil ha pasado durante las últimas tres horas no más una milla. Recordáis que el aumento de la presión en 0.3 ÷ 0.6 kgs/cm 2 como resultado del calentamiento de la rueda es completamente el fenómeno normal.
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