Honda Accord

De 1998-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


El Honda el Acorde
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La comprobación del estado de los neumáticos y su presión nakachki

(Cada 400 km [250 millas] la carrera o semanalmente)

NO BASTA LA PRESIÓN NAKACHKI DEL NEUMÁTICO

 

LOS DEFECTOS POCULIFORMES

Son posibles las causas siguientes de la formación de los defectos poculiformes:
  -  Son fornidos demasiado flojamente los neumáticos, o tiene lugar la desviación mecánica (la infracción del equilibrio de la rueda o la deformación del disco).
  -  Ha debilitado la atadura de los tiros de dirección o la palanca pendular de la tracción de dirección, o los componentes enumerados son desgastados.
  -  Son estropeados o desgastados los componentes de la suspensión delantera, o ha debilitado su atadura

 

DEMASIADO LA ALTA PRESIÓN NAKACHKI DE LOS NEUMÁTICOS

 

ES VIOLADA LA REGULACIÓN DE LA CONVERGENCIA, O ES DEMASIADO GRANDE LA DESORGANIZACIÓN DE LAS RUEDAS

 

EL DESGASTE ESCAMOSO DEL PROTECTOR LLAMADO POR LA INFRACCIÓN DE LAS ESQUINAS DE LA INSTALACIÓN DE LAS RUEDAS

 

La relación concienzuda a la comprobación regular del estado de los neumáticos permitirá al conductor evitar las demoras enojosas vinculadas a la salida de la rueda fuera de servicio durante el movimiento. Además, por el carácter del desgaste de los protectores es posible de anticipo revelar los desarrollos, que se encuentran a las fases, los defectos de los componentes de la suspensión y la tracción de dirección.

La profundidad mínima admisible del protector compone 1.6 mm. Estimar el grado del desgaste del protector se puede por medio de la adaptación especial barata - pregunten en las tiendas de los accesorios automovilísticos.

Presten la atención a cualesquiera indicios del desgaste no uniforme del protector. Tales defectos locales, como poculiforme vytiranie, uploscheniya y así sucesivamente, son habitualmente obligados por la aparición a las infracciones de las esquinas de la instalación de las ruedas delanteras, o los equilibrios último. Para la revelación y la eliminación de las defectuosidades el automóvil sigue echar en el taller especializado del autoservicio o a la estación del servicio técnico.

Examinen con atención los neumáticos de todas las ruedas a la presencia de las cortaduras, las perforaciones y que se han quedado en las ranuras de la cinta del protector de los objetos extraños. A veces la rueda abierta durante un tiempo continúa retener dentro el aire en vista de que el objeto, que ha punzado el neumático, continúa quedarse clavado en ella. La causa de la bajada lenta del neumático puede ser el defecto del niple de la válvula nakachki las ruedas, - comprueben el estado del niple.

Comprueben con atención el protector a la presencia de los objetos, que se han quedado en ello, o la infracción de la hermética de la plantación de los "tapones" de reparación, con que ayuda es reparado las perforaciones menudas del neumático. Asegurarse presente la perforación se fácilmente puede por medio de la mojadura de la parte sospechosa de la superficie del neumático por la solución del agua de jabón - si la perforación tiene lugar, el agua comenzará puzyritsya. Las perforaciones insignificantes por la cantidad son reparadas fácilmente en shinomontazhnyh de los talleres.

Examinen con atención las paredes interiores de los neumáticos de todas cuatro ruedas a la presencia a ellos de las chorreras del líquido de freno. En caso de la revelación de tales comprueben inmediatamente el estado de los mecanismos correspondientes de freno y las líneas hidráulicas, conectadas a ellos.

podderzhivanie de la presión exigida nakachki de los neumáticos permitirá esencialmente prolongar la duración del servicio de las ruedas, además, abastecerá el confort máximo al movimiento y no dejará bajar la controlabilidad del automóvil. Recordáis que determinar correctamente la presión en el neumático es prácticamente imposible a ojo, en particular, si se trata de los neumáticos de la construcción radial. Es necesario constantemente tener al alcance de la mano manómetro conveniente, - las indicaciones de los medidores de los compresores podkachki sobre los surtidores de gasolina y las estaciones del servicio técnico no deben confiarse.

Comprueben la presión nakachki de los neumáticos a las ruedas frías, - sobrentiende que el automóvil ha pasado durante las últimas tres horas no más una milla. Recordáis que el aumento de la presión en 0.3 ÷ 0.6 kgs/cm 2 como resultado del calentamiento de la rueda es completamente el fenómeno normal.

Quiten de la válvula nakachki las ruedas el manguito protector y aprieten ajustadamente la tobera del manómetro a la abertura de salida de la válvula, habiendo estrujado la varilla del niple. Cuenten la indicación quitada y lo comparen con los datos normativos, corrijan en caso de necesidad la presión.

No olviden de torcer al lugar el manguito protector de la válvula para evitar el impacto en el niple de la humedad y la suciedad. Comprueben la presión en todas las ruedas, incluso de recambio.

La presión nakachki zapaski del tipo compacto es habitualmente visible más alto que cerca de las ruedas regulares.


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