Honda Accord

1. Si no consigue aclarar el modo de la inclusión del relé en el contorno correspondiente eléctrico por los esquemas de las uniones eléctricas, debe recordar que el acceso a la comprobación de cualquier relé es igual en general en todos los casos.
2. En la mayoría del relé a dos de los bornes de contacto siempre es conectado el contorno de la dirección. A la presentación a estos bornes NV de la tensión la corriente comienza a circular por el devanado de la dirección del relé, como resultado hay un corto circuito de los contactos grandes del contorno de trabajo del consumidor de la energía eléctrica. Los otros bornes son los bornes de trabajo (VV) del contorno.
3. Con el fin del alivio de la identificación de los bornes del relé a su cuerpo es puesta habitualmente la marca explicativa con la imagen del esquema de la conexión de las llaves.

4. Conecten el cable-dintel, instalado por el seguro, entre un de los bornes de la dirección del relé y el borne positivo de la batería. Por medio del segundo cable-dintel pongan la toma de tierra al segundo borne de la dirección, - el relé debe publicar el capirotazo. Algunos relés exigen la observación obligatoria de la polaridad de la conexión, - si el capirotazo no ha pasado, prueben cambiar la polaridad de la conexión de los bornes de la dirección.
5. A los cables-dinteles conectados comprueben la presencia de la conductibilidad entre los bornes VV del contorno, habiendo conectado el ohmiómetro en concordancia con el esquema clave sobre el cuerpo del relé.
6. Al resultado negativo de la comprobación sustituyan el relé.