Honda Accord

Las esquinas de la instalación de las ruedas delanteras determinan la geometría de la posición último acerca de la suspensión del automóvil y el cubrimiento de camino. La infracción de la regulación de esta geometría conduce al descenso de la controlabilidad del automóvil y el aumento de la velocidad del desgaste de los neumáticos. En el número de las esquinas, que están sujetas el control, de la instalación de las ruedas delanteras del automóvil entran la desorganización, vybeg (la esquina de la inclinación longitudinal del eje de la vuelta de la rueda) y la convergencia. A la regulación le está sujeto solamente un de los parámetros - la convergencia y, delantero, así como las ruedas traseras del automóvil. Las cantidades de la desorganización y vybega de las ruedas delanteras deben ser comprobadas en la base regular para la apreciación del grado del desgaste de los componentes de la suspensión y la tracción de dirección.

La regulación de las esquinas de la instalación de las ruedas se refiere al número de los procedimientos, exigentes la exactitud de la medición especiales, que ejecución cualitativa es necesario la presencia de la maquinaria especial, bastante voluminosa y cara. La ejecución del este trabajo encargará más correctamente a los mecánicos profesionales del autoservicio. Más abajo, para la comprensión general, son llevadas las definiciones cada uno las esquinas subordinadas de la instalación de las ruedas del automóvil, que conocimiento facilitará la comunicación del propietario del automóvil con el personal del autoservicio.

En la convergencia se llama la cantidad de la noticia uno a otro los bordes delanteros de las ruedas del automóvil. Tal infracción del paralelismo de la instalación de las ruedas permite minimizar el desgaste del protector a expensas del derrapaje a la realización de las vueltas. A la convergencia de cero la distancia entre los bordes delanteros de las ruedas es igual a la distancia entre sus bordes traseros. La convergencia normal no supera habitualmente las partes de la pulgada (1 pulgada = 2.54 cm). La regulación de la convergencia de las ruedas delanteras se realiza por medio de la corrección de la longitud de los tiros de dirección a expensas del cambio de la posición de sus puntas. Para la corrección de la convergencia de las ruedas traseras es previsto especial regulirovochnyy kulachkovyy el bulón introducido en el fin interior de la palanca de mando de la suspensión trasera. La infracción de la regulación de la convergencia conduce a la aceleración del desgaste de los protectores de los neumáticos a expensas de su deslizamiento por el cubrimiento de camino.

En la desorganización se llama la esquina de la inclinación del plano de las ruedas acerca de la vertical. Si las ruedas son inclinadas por los bordes superiores afuera, la desorganización se llama positivo, y al contrario. La cantidad de la desorganización es medida en los grados. La corrección de la regulación de la desorganización determina la cantidad y la posición de la mancha del contacto de los protectores con el camino y permite compensar los cambios en la geometría de la suspensión durante la realización de las vueltas y al movimiento del automóvil por el cubrimiento desigual de camino. Sobre los modelos examinados de los automóviles la posibilidad de la regulación de la desorganización no es prevista.

Vybegom se llama la esquina de la desviación de la vertical del eje de la vuelta de la rueda en el plano último. Si el eje de la vuelta es inclinado atrás, vybeg se llama positivo, al contrario. La regulación vybega de las ruedas delanteras se realiza por medio de la selección de las arandelas a distancia puestas bajo las barras que empujan de la suspensión.